该页无缩略图
启程美好品后来来
雄安新区至北京大兴国际机场快线 车站装修方案设计 SpecialStudyontheDecorationSystemof theStationof theExpressLinefromXiong'anNewDistrict, HebeiProvincetoBeijingDaxing International Airport
Contents目录
第一部分：政策解读与项目分析第二部分：车站方案设计
IP.1
政策解读与项目分析
设立河北雄安新区， 是千年大计、国家大事。习总书记强调： 必须坚持 “世界眼光、 国际标准、中国特色、高点定位” 理念，努力打造贯彻新发展理念的创新发展示范区，
贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板。要围绕打造北京非首都功能集中承载地，构建合理城市空间布局。结合区域文化，形成中华风范、淀泊风光、创新风尚的城市风貌，同步规划建设数字城市，努力打造智能新区。坚持生态优先、绿色发展、努力建设绿色低碳新区。
习总书记强调，雄安新区的规划要坚持以人民为中心，从市民需要出发，做到疏密有度，绿色低碳、返璞归真。建设妙不可言、心向往之的未来典范之城。
《雄安新区规划纲要》指出：打造中西合璧、以中为主、古今交融的建筑风貌。
雄安新区是承接北京非首都功能的北京新两翼之一。其定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地，重点承接北京疏解出的行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所等。
提炼整合
绿色低碳
智慧科技
精细精致
利用较为成熟的新技术手段，如采用新媒体技术、增强人与空间的互动。
采用线条简洁且序列感强的造型形态
整合不同设施、设备及终端，与空间一体化设计；
充分做好预留预埋；
抛弃过度装修、繁琐装饰，体现简洁、务实的装修风格，展示“建筑构造美、设备秩序美、装修整合美”坚持“节材、节能、节维护”的可持续发展观
标准化、模块化、模数化；
提高材料品质；
工艺美，收口精致；
京雄快线是新区集中承接非首都功能疏解的生命线，与机场线贯通运营，融入北京城市轨道交通网络。
线路全长约86.26km。设8座车站，分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、岗站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站。其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站3座车站为地下车站，岗站为地上站，其余4座为高架车站。设置雄安城市航站楼一处，实现值机、行李托运等航空功能。
特征1.联结区域：跨省跨市跨区县北京城区、雄安新区、京畿重镇、机场高铁
特征2.区内布局：平行于东西轴线 串连东西、贴合轴向、引领性强、示范性强
特征3.服务对象：客流通勤需求大社会贤达、政商名流、白领精英、 国际友人
特征4.运营方式：站间距大车速快大站快车、对标国铁、以站带城、 高效便捷
特征5.车站建筑：空间形态差异大车站数少、站城融合、站型特殊、 空间优越
研究文化尊重个性强调组团 尊重差异品质要高人性化强手法大气前瞻性强结合建筑绿色地铁
概念主题
丝带瑞景
一条京畿金丝带、 八幅祥瑞靓景裁幽燕成雄风月忆、快轨助囊城未来
全线共同营造 "大气、现代、流畅、轻盈、端庄、优雅、稳重、祥和" 的车站空间气质
装修设计及后期实施做到： “三个感”
注：雄安航站楼站与国贸中心精装修一体化设计，不在本次上报范围。
车站概况：
雄安航站楼站主体为东西走向，上部为开发核心，并向周边商业地块延伸影响力，周边地块以商务、商业、办公用地为主。车站位于启动区总部区中心，车站与城市航站楼所在地块同期规划、一体化施工，将轨道、航空、接驳、开发等功能系统设计、实施。与规划M1、M2、京雄高铁采用站厅同层换乘在本站形成四线换乘站。车站出入口，风亭均与地块建筑结合设置。
室内设计主题: 雄安花谷——延续
本区域为国贸中心一体化开发的一部分，所以本方案延续国贸中心装修概念主题，在空间色彩及造型模数上及材料上统一。包括地面、柱面、顶面使整个空间为一个整体。
区域规划:
金融岛片区重点布局金融、商务、总部办公等，融合商业休闲、文化娱乐、酒店公寓等复合功能，沿着东西轴线，并围绕文化中心，打造核心开放空间，结合轨道站点布局三个高密度混合功能核心。是雄安新区最为集中的商业聚集地，提供城市服务功能，打造城市活力中心，全交通整合的聚核城市枢纽。
室内设计主题： 基业长青
稳定、可靠、生长、聚集；吉祥如意、长长久久；现代、国际、科技
区域规划
本站位于起步区第五组团中心。站型为路中双岛四线明挖二层车站。
雄安大学园包括北京协和医学院（国家医学中心）和首批四所高校。首批疏解的四所北京高校分别为：北京交通大学、中国地质大学(北京）北京科技大学、北京林业大学。四个大学并肩而设，总体占地面积近万亩。
站台平面图
室内设计主题: 脉脉文风
高校云集、科研机构汇聚；设计风格体现”书卷气、文化气、青春气
区域规划
雄州站位于雄县组团西北部，防护绿地内。车站南侧至道路红线约85米，为预留用地，近期为公交及出租车接驳设施、站前广场；远期为轨道车站用地。西侧利用桥下空间作为公交车停车场。东侧设出租车上落客区。
